洗车工
人举着水管折返跑1小时
15时10分，雪花从本市上空纷纷扬扬落下，室外气温接近0℃。但洗车员何明高却满头大汗，从半小时前开始，他就手举一根50米长的橡皮水管开始了“折返跑”。
别看老何的工作只是简单的洗车工，但为火车清洗车身却是个重体力活。由于去除黏附在车身上的灰尘需要用大力水柱冲洗，为此，老何都靠跑步来增加冲击力，从而完成清洗工作。沪萨列车一共16节车厢，每节车厢长26米，如此算来，完成一遍冲洗工作就得跑个390米。只一个转身，又得从另一头折返跑回来。
在同伴开始刷车前，老何先得给车身去去灰，从这一刻开始，他手里的这根50米水管就得举上1个小时，第二遍还要用肥皂水再刷一次，然后再用轻水冲一遍。等到一趟列车的两侧全都冲洗完毕，就算是再冷的天，老何也会出上几身汗。或许，只有他嘴里哈出的热气才能显出室外有多冷。
列车员
18人平均年龄仅25岁
15时20分，拉着行李箱，21岁的列车员施凯斌和同事们走出了沪萨列车员休息室。虽然晚上19时52分才发车，但从眼下这刻开始，只要进入了车厢，施凯斌的春运首趟进藏列车工作就算开始了。对于去年11月刚成为列车员的施凯斌而言，这是他第一次参加春运工作，而且，一上来跑的就是长达48小时的长线。
“到底是兴奋多一些？还是紧张多一些？”当记者不经意间向这个“90后”的小伙子提问时，他却给出了一个颇为成熟的答案：“其实，是责任多一些。”
说话间，负责98个硬座车厢的施凯斌弯着腰，翻查着座位背后每一本供乘客翻阅的杂志，将折角翻平，挑出缺页的换上新的。这些细微的举动，不仅仅属于施凯斌，在这支由18人组成，平均年龄仅25岁的列车员队伍身上，你可以看到，每一个人都在为春运竭尽所能。