首班进藏列车
2011年春运今天拉开大幕，这是我国“十二五”迎来的第一个春运。当满怀“思乡情”的异乡客踏上回家的列车时，能喝上热乎乎的茶水、吃上有着家乡口味的饭菜、盖上干净柔软的棉被……在这些被叫做“幸福”的味道背后，正是无数的铁路工作人员在有限的时间里，所给予的真心付出。
昨天，本报记者提前进入了春运第一班上海至拉萨的列车车厢。这趟路程长达48小时的进藏车，在75位工作人员的默默奉献下，载着800名旅客开始了一趟温馨的春运旅途。
保洁队人每床被子都要折出棱角
中午11时30分，距离当晚19时52分上海－拉萨的T164/165列车发车时间还有8小时22分钟，距离其18时30分结束发车前的准备则只有7个小时。
尽管是最早开始准备工作的，但对于负责车厢保洁的王红翠来说，时间却显得不够用，因为各种琐碎的准备工作多得数不清。当所有乘客下客完毕后，身穿海蓝色制服的她就和另外14名队员以最快的速度冲上了车。
“老规矩，每人负责1节车厢。”组长的指令刚从口中传递出来，王红翠一个转身就来到了8号软卧车厢。所谓的“1节车厢”，是指包括这节车厢里的厕所、洗手间、8个包厢、32张床铺以及走道等在内的所有清洁工作。
其中，整理卧铺包厢工作量最大。为了避免扫地时扬起的灰尘落在干净的被套上，换被套的工作往往是放在最后进行的。这时，王红翠找来了搭档马桂芳，两人站在狭窄的过道里，一人扯着被子的一角同步往另一侧的被套里套，只一个眼神交流，王红翠和马桂芳两手顺势一拉，一条被子就换上了新被套。
并非简单地给被子套上被套就行，而是要和部队整理内务一样，将每床被子都折出棱角。于是，王红翠脱了鞋，双脚分开踩在两边的卧铺上，仔细地用双手在每条被子上来回“抚摸”，再用力一折，棱角分明。
1个小时里，王红翠负责的1节车内，8个软卧车厢的64张卧铺上出现了一床床犹如出自军人宿舍的被子。白色的被单、柔软的靠枕，全都是王红翠所在的这支清洁队用心铺出来的。