很多人对于自驾游还处于张望的阶段，但是有这么一批勇于“尝螃蟹”的人，早早就已经开启了充实、浪漫、自由、刺激的自驾之旅了，今天让我们一同走进海拔7556自驾特种营创始人曹兵的自驾之旅吧！
曹兵个人经历及成就：
1986年7月成都市28中高中毕业
1986年11月入伍。进入海军第三训练团学习。次年分配至东海舰队潜艇22支队服役。
1990年12月退役。
1991年3月成都市农行德盛支行工作。从事押运工作至2003年。
2003年3从事自驾专业领队工作。
2010年10月创建四川海拔7556自驾俱乐部，2020年更名为海拔7556自驾特种营。十七年来，致力于从事旅游团队管理及自驾车队专业领队工作。走遍了中国三分之二版图。2003年至2020年先后参与、组织并成功带领了西北敦煌、新疆、西藏、穿越内蒙大草原、云南丽江、泸沽湖、瑞丽腾冲、西双版纳、普者黑；广西北海桂林、海南三亚、及贵州赤水、千户苗寨、四川甘孜稻城亚丁、阿坝红原，凉山州西昌等地自驾活动，在客户中赢得了极好声誉。多年来，通过不断的摸索、学习以及严格的实战锻炼。今天，海拔7556自驾特种营，已在中西部地区、云南、贵州广西、湖南、西藏、青海、新疆、甘肃、宁夏、内蒙古等省外城市及川内阿坝、甘孜、凉山州等地形成了成熟的自驾线路并开拓了境外泰国、老挝、越南等境外自驾线路，具备优异的服务品质。
针对现今的自驾游行业的发展，【中国自驾游】对海拔7556自驾特种营创始人曹兵进行了简短的个人访谈， 在访谈中曹兵为我们讲述了他眼中的中国自驾游。
Q＆A
Q1：众所周知，您是一位非常有经验的自驾游领队，那么想问在专业的您的眼中的自驾游的定义是怎样的呢？
A：2006年首届中国自驾游高峰论坛曾经有这样的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”经过了14年来不断的发展和变化，现在的自驾游的定义应该是：自由、感悟、快乐、经典与探索。
Q2：对于自驾线路的安排侧重点分别是怎样的呢？
A：一、沿途道路、天气、治安等情况需要优先考虑。
1、首先路线是否安全、有否治安不好路段、是否需要绕行等方案。
2、川西及西藏地区，春夏季暴雨、泥石流、塌方等意外情况；秋冬季节需考虑冰雪等情况出现。
3、川西及318国道经常性因为修路或塌方等实行交通管制，需要提前求证考虑。
二、车辆沿途通行能力及驾驶员的技术能力
三、沿途住宿情况。
四、沿途手机及对讲通讯装备及导航信号是否良好 。
五、沿途是否方便用餐及用餐点情况、饮食及民俗习惯。
六、沿途车辆油料补给及卫生间、超市地点。
七、车辆维修及医疗保障应急处理。尤其高原自驾，对于参加活动的队员身体状况，需要在报名前，提前了解并告知高原自驾禁忌疾病。
Q3：作为领队常年在外带队，不能时常归家，家人会有什么看法吗？自己是如何说服他们的呢？
A：作为专业自驾领队，在疫情出现前，每年的节假日几乎都在外带队执行活动，因此常年难以相伴家人过节。家人很多时候都会有怨言甚至产生矛盾。对于此，我深有体会。我的体会是，在家人对自己有情绪后，尽量避免与家人发生争执，在家人情绪缓和时，耐心告知家人具体的工作情况及领队的工作性质，以求得家人的理解与支持。
Q4：如何看待目前自驾游行业的发展
A：行业整体服务品质不一，缺少相应的遵循标准。
缺少规模性引领市场的企业。目前在各地都有一些自驾联盟或者自驾游分会，但各自为战，无法使市场形成联动性和有效性。
Q5：对于想要从事自驾领队新人的一些忠告
A：要求吃苦精神和潜心学习的精神。
以我部对专业领队的要求：
熟悉云、贵、川、西藏、西北道路情况、具备丰富的驾驶经验尤其是高原驾驶经验，掌握基本的车辆故障判断和维修知识。
组织能力、语言能力和应急处理能力
专业能力的学习和提升。
因此，对于想要从事自驾领队的新人的忠告：
要具备以上能力，须知冰冻三尺非一日之寒，惟勤，能补拙、笨鸟先飞
Q6：如何防范“黑领队”？如果遇到“黑领队”怎样处理最妥帖？
A：现在自驾行业的不规范，导致门槛很低，滥竽充数的情况很多。因此防范“黑领队”一定要充分了解其基本信息及工作情况。一个有正规资质和行业经验的领队，一定是从业多年，对于自驾线路必定是了如指掌，能够随时面对各种询问和提出方案供游客了解和参考。在活动执行中，严格执行合同方案。不会出现暗箱操作或者坑蒙游客的行为。如果遇到“黑领队”，注意保存证据，及时向相关旅行社、公司或者旅游执法部门进行投诉。
Q7：根据您多年的从业经验，您极力推荐的自驾游目的地有哪些以及理由？
A：我推荐的自驾线路为川西及西藏自驾。每年四月底，春暖花开，川西和西藏都进入了一个复苏的季节。因此，川西和西藏自驾都会在此时进入一个缤纷多姿的季节。