作为应对国际金融危机、扩大汽车消费的鼓励政策，国家从2009年开始，推出了汽车购置税减征、汽车下乡补贴、以旧换新补贴等临时措施。这些措施推出时都有起止日期。从2011年元月1日起，这些政策到期后不再继续执行。而“节能产品惠民工程”推出之时并没有设置执行期限，可见这是一项长期的政策，不会轻易取消。
从目前流传的取消节能汽车补贴各种版本来看，都没有提供消息来源，不是来自官方渠道，也不是来自汽车厂家，许多消息都是从汽车经销商那里传出来的。
有分析认为，炮制节能汽车补贴取消的传言，成为一些汽车经销商的促销手段。就像2010年年底车购税减征取消前夕，消费者疯抢1.6L一下小排量汽车。一些经销商通过散播2011年6月1日前节能汽车补贴取消的消息，想促进一下销售。
我们的许多媒体，头脑要清醒一些，遇事多问几个为什么。不能随着经销商的调子起舞，给别人当枪使。
至于这个政策到底是取消还是执行，既然财政部、工信部和发改委都没有说取消，那就说明继续执行。
摘自2011年05月25日09:50腾讯汽车《一锤定音：节能汽车补贴未设期限》
陕西出台实施意见加快节能与新能源汽车产业发展 来源：陕西省人民政府门户网站
为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）的通知》精神，加快陕西省节能与新能源汽车产业发展，近日陕西省政府出台了《贯彻落实国务院节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见》。
该实施意见主要目标为：着力推动陕西省新能源汽车技术研发取得明显进展，产业规模稳步扩大，努力建设成为国家重要的新能源汽车生产基地。到2015年，全省纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量累计达到2.2万辆；替代燃料汽车销量达到5.8万辆，其中重卡5万辆。到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量累计达到10万辆，替代燃料汽车销量达到10万辆，其中重卡8万辆，其他车型2万辆。较全面掌握新能源汽车技术研制开发和应用能力，动力电池、混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子等汽车节能关键核心技术接近或基本达到国际先进水平，替代燃料汽车及核心零部件达到国内领先水平。
该实施意见主要保障措施有：一、积极争取国家推广新能源汽车发展试点。二、积极争取国家财税政策支持。三、加强省级专项资金对节能与新能源汽车发展扶持引导。四、推进节能与新能源汽车重点项目建设。五、加大对节能与新能源汽车的采购力度。鼓励省内各级党政机关、企事业单位在同等条件下，优先采购陕汽、比亚迪等省产节能和新能源汽车。六、强化金融支持。七、鼓励重点企业加强对外合作。支持新能源汽车龙头企业与国内外知名新能源汽车生产厂商开展合作，鼓励有条件的企业在境外设立研发机构；支持省内新能源汽车产品、技术和服务出口。