单公里造价约为青藏铁路2倍
24日下午，最后一辆试运行货物列车缓缓驶进宜昌东站，标志着宜万铁路结束了为期一周的试运行。铁道部评估组将从25日开始展开全线安全评估。若评估顺利，历时７年建设的宜万铁路将迎来全线通车。
宜万铁路从17日开始试运行。试运行货运列车编组总重最高值为3500吨。客运列车则由18节编组组成，时速160公里。
宜万铁路连接湖北宜昌和重庆万州，是我国铁路史上修建难度最大、历时最长的山区铁路。铁路全长377公里，总投资225亿元，单公里造价约为青藏铁路的2倍，是目前我国单公里造价最高的铁路。正线桥梁和隧道占线路总长的74%，为世界之最。