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[导读]其实从去年11月、12月份开始，伴随着广州车展的开幕，加上今年上半年的上海车展，市场上上市了大量的新车，有的是老车型的换代升级，有的则是瞄准市场空白的全新车型，然而这些车到底有无达成任务，其当前的市场表现又如何呢？
福特锐界
功能控制别出心裁
车厂指导价：36.98万-42.98万元
这款车的功能配置颇有特色，其中MyFord系统由两个4.2英寸液晶屏、一个8英寸触摸屏以及多功能方向盘组成，日常驾驶时可以通过两组四方向键实现车内绝大多数命令的操作。另外的SYNC系统则为一套语音识别系统，它可以通过识别驾驶者的命令来做出相应的操作，驾驶者熟练掌握以后可以通过该系统实现车内各类功能的操作。
市场表现：据悉，锐界分配到各区域市场的车源并不多，在东莞市场每月的配额不超过5台，由于该车动力充沛，四驱系统也较实用，加上同级别的SUV竞品并不多，因而仍处于供不应求的状态。
车型点评：锐界是一款相当厚道的车，机械上没有追求太多先进的技术，但成熟的东西都会悉数给你。倒是在车载电子系统方面，走在了很多车型的前面，非常有时代气息。
车主口碑：锐界的外表是典型的美国车，十分霸气，内饰简洁，但细节做工有点粗糙。车子开上大街回头率很高。车内空间宽阔，后排乘坐4个成年人不会感到拥挤，动力强劲，在车流中穿插来去自如，不过锐界的底盘比较硬，走烂路的时候颠簸很明显。
瑞纳两厢
打“车海”战术
车厂指导价：7.39万-10.69万元
市场表现：继瑞纳三厢之后，北京现代又发布了这一A0级车型的两厢版本，通过推出三厢版本和两厢版本，加上1.4L和1.6L两种排量发动机，以及9种车身颜色，使得瑞纳拥有近百种不同的配置组合，满足了消费者在个性化选择上的需求。不过，北京现代的这一“车海战术”在另一方面则加长了该车系的配车周期，北京现代经销商也表示，瑞纳车系不愁卖，愁的是由于经销商在配车调配上要伤透脑筋，不过根据目前的市场反馈来看，消费者还是更偏向选择三厢车型。 车型点评：可以肯定的是，瑞纳作为全新韩系车形象来到中国市场，主打时尚、前卫路线的定位使得它有了比较明确的客户群体。不过，相对于更多韩系车以配置吸引眼球的做法，瑞纳却没有完全相仿，而这款车仅凭时尚外观和精致内饰还是不足以让它成为市场中的佼佼者。
江淮悦悦
可爱兼实用
车厂指导价：4.38万-5.68万元
江淮悦悦是江淮汽车(600418,股吧)在去年12月5日正式推出的一款A00级小车，新车首推1.0L和1.3L两种排量车型，共6款不同配置车型。与大多数A00级小车一样，悦悦也主打性价比牌，这款车每百公里的综合油耗低于6升，行李箱容积最大可达到400L，另外，悦悦的内部设计也考虑周全，加上时尚可爱的造型，在同级车中还是具有一定的竞争力。 市场表现：由于A00级车市场容量有限，江淮对于这款车现阶段也没有过于具体的销售目标，目前该车在东莞市场的月销量不超过两位数，不过江淮经销商对此也并不在意，“江淮推出这款车的主要目的是为了扩充产品线，悦悦的战略作用在于向外界展示江淮的造车品质。”
车型点评：江淮悦悦作为江淮填补A00级车市场空白的作品，车身空间在微型车中处于领先地位，在安全配置与动力性上也都有不错的表现。
车主口碑：悦悦就是个很可爱的小车，而且可以放不少东西进去，我很看重这一点，算是物有所值吧。
LS赛威"href="http://price.kuche.com/sls/">SLS赛威2.0T
进入30万元价格区间
车厂指导价：38.88万元-48.88万元
市场表现：SLS赛威2.0T上市之后，SLS赛威的购入门槛也大大降低。不过，虽然38.88万的起步价在这个级别的车型中算是具有一定的竞争力了，但是相对于凯迪拉克的品牌形象，以及SLS赛威车系留给消费者心目中的印象，没人能够预测到底会有多少人愿意为这款车买单，当前的市场现状也是如此，凯迪拉克虽然进入东莞已有多年，但目前仍在进行树立形象与培育市场的基础工作。 车型点评：很明显，凯迪拉克通过近几年在国内汽车市场的试水，已经发现大排量车型在国内的未来之路变得越来越难，不仅是国家的税收方面的调控，而且还有其他的相关费用，都让大排量车在中国的前景不那么被看好。而作为美系车的标杆产品，凯迪拉克适时地率先引入了这台2.0T车型算是适应了市场的发展趋势。
新途安
动力传统系统很抢眼
车厂指导价：14.98万-20.08万元
市场表现：新途安配备1.4TSI发动机，搭配了5速手动变速箱及7速手自一体DSG双离合期自动变速箱，共有6款车型。厂家将新途安的市场定位为面向家用市场的紧凑型MPV车型，最主要的竞品为进口马自达5和雷诺风景等车型。由于采用了全新的动力总成以及大众最新的家族式前脸设计，使得新途安在消费者心目中的好感度迅速上升，市场销量也迅速超越老款车型。不过，由于新途安的配车量尚无太大增长，受此限制，在市场份额上，新途安暂时也没有取得太大突破。
车型点评：方正的外观，严谨的车厢布置，新途安将实用主义贯彻到底，与进口竞品性比，新途安欠缺些了个性，但是性能与行驶质感则表现最为出色，空间也相当实用，相信未来会在家用紧凑型MPV成为领军车型。
马自达8
徘徊在家用与商用之间
车厂指导价：21.98万-24.98万元
马自达8是一汽马自达于2010年12月15日上市的一款MPV，兼顾了家用与商用两个市常这款车的配置比较豪华，第二排独立座椅变化方式灵活，成为整车的亮点，此外三区独立控制电动空调、无钥匙启动等装备也相当好用。唯一让人有些遗憾的是，这款车的动力系统仍待提高。
市场表现：在目前的MPV市场，马自达8顺利地接下了老款GL8的班，将奥德赛与GL8的竞争演变成奥德赛与马自达8之间的竞争。就目前的形势来看，马自达8很好地完成了预定目标，新车上市后很快被市场接受，在东莞单店销量每月在10台左右，提车排期也要1到2个月的时间。 车型点评：用车需求中涉及到家用，并且有时需要接待一下客户，那么马自达8是一个不错的选择，宜商宜家都可以胜任，相信有这类需求的用户一定不会忽略这款车。 车主口碑：方向盘比较轻，开车时路感良好，轮胎噪声表现突出，整体隔音效果OK。特别说明当车主按照正确的驾驶操作停车后，显示屏会显示“NICEDRIVECE”，很有趣。
宝马520Li典雅型
豪车也讲“物美价廉”
车厂指导价：41.86万元
市场表现：宝马520Li典雅型的售价为41.86万元，进一步降低了国产宝马5系的准入门槛，提升了新5系的竞争力。而在实际的市场表现上，新5系上市之后，凭借着诸多高科技配备与不俗的操控性，迅速成为该细分市场的热门车型，520Li典雅型上市后进一步推高了5系的销量。相比奔驰E级和奥迪A6L的高库存，宝马经销商非常庆幸，至今5系的订车周期还在3个月以上，而其热销的势头到现在也丝毫没有衰退的迹象。
车型点评：全新宝马520Li典雅型无论是配置、价格或者发动机以及变速箱的表现都不错，最为关键的是其41.86万元的售价非常具有诱惑力，要知道这个价格比配置基本相当的523Li领先型便宜了差不多3万元。
广汽传祺
B级车的定位，A级车的售价
车厂指导价：12.28万-18.98万元
传祺是广汽乘用车的首款产品，该车共有6款车型，采用的技术平台是来自菲亚特旗下的阿尔法?罗密欧166车型，配备的发动机则是由广汽自主研发的VTML发动机，在车身尺寸上，比广汽旗下B级车型雅阁、凯美瑞略校
市场表现：根据中国消费者的消费习惯来看，自主品牌在中高级车市场很难形成突破，传祺目前的市场现状也证实了这一点，当前传祺的销量并没有达到其在上市时所预测的那般一炮走红，经销商的主要工作还放在如何留住看车客户与进行品牌推广上。
车型点评：传祺的整体设计比较平和，它以一种平易近人的姿态面向消费者，带给人中级车应该有的均衡感。 车主口碑：传祺外观大气，亲戚朋友、同事看后都赞不绝口。车内空间也大，老爸老妈坐在后排感觉很舒服。缺点是倒车雷达声音太小，屏幕显示不方便观看，车窗密封条设计不好，车窗升降键(除主驾驶侧)等晚上不方便操作。
K5
个性鲜明回头率极高
车厂指导价：15.98万～24.98万元
东风悦达起亚于3月份推出了全新中高级轿车K5，前期共推出2.0L和2.4L两个排量7款车型，每款均有8种车身颜色可供选择。
市场表现：东风悦达起亚将这款车的消费人群定位为30岁左右的成功精英人士的商务车，为避免与B级车的传统三强正面交锋，K5主力车型定为20万元以下的2.0L排量车型。虽做了细致的市场调研与推广，但伴随着同门兄弟新索纳塔的上市，新车的销售情况还未达经销商预期。
车型点评：K5的整体表现，体现了起亚在该级别的跨越式进步，该车有着很不错的底子，发动机、变速箱、悬挂、底盘，都挺好，城市里用着省心，配置上也能较全面地满足用户需求，与索纳塔比起来，K5无疑要个性得多。
车主口碑：K5的外观是绝对给力，在街上的回头率那是90%以上，还有10%是没注意到小5的出现；内饰比较精细、美观、人性化，黑色内饰非常的炫酷，遗憾的是不耐脏而且很容易刮伤。
X3
配置先进贵有贵享受
车厂指导价：54.5万～70.9万元
全新宝马X3于2011年3月23日正式上市，本次上市三款车型价格分别为：xDrive28i领先型54.5万元、xDrive28i豪华型59.6万元和xDrive35i豪华型70.9万元。
市场表现：X3的推出，进一步完善了BMWX家族产品线。X3的竞争对手主要是奥迪Q5与奔驰GLK，在全新换代后，由于配备了一系列较为先进的配置，加上Q5与GLK供应不足，X3的市场好感度在短时间内获得了较大幅度的提升，据经销商介绍，目前新车的销量至少两倍于老款X3。
车型点评：新宝马X3从价格上来看确比同级车要贵，不过带给消费者的也是同级别中空间最大、配置最先进的一款车，所以买X3不仅需要有一定消费能力，还需要是真正爱车的人，需要懂得享受车辆所带来的公路性能、越野性能的人。 车主口碑：关于加速的问题，只要踩油门，推背感就上来了；车子空间还是挺满意的，本人身材不高大，反正空间比老523I好多了，不过舒适度就差多了，也许这就是SUV的特点。
新MG3
外观内饰全面进化
车厂指导价：6.97万～10.37万元
新MG3是上海汽车(600104,股吧)于3月26日正式推出的最新小型车，新MG3共有1.3升和1.5升两个排量六款车型。新MG3还通过了英国16万公里整车耐久性试验、G5底盘强化耐久性试验等严格测试，累计里程达到300万公里以上，展现了上海汽车大厂造小车的实力与决心。
市场表现：新MG3上代产品就因过于个性化等原因，一直无法取得成功，虽说上汽为研发新MG3下了苦功，但要从A0级市场突破，并非易事。
车型点评：MG3是一款颇有争议的车型，在外观、内饰、空间等三个方面MG3已经做到他们所能做到的，你没有理由对这一款自主小型车要求这么苛刻，在变速器方面，如果你确实接受不了手动挡车型，那配备5速AMT变速器的MG3是一款不错的选择。 车主口碑：提速快，推背感强。发动机有劲，怠速很稳，后程加速能力不错！操控感不错，这一点让我印象很深。运动型的方向盘，手握着感觉很舒服，打方向反馈也比较灵敏。底盘扎实，车身短，过弯信心十足让我开车也倍感放心。
新索纳塔
流体雕塑设计很养眼
车厂指导价：16.69万～24.99万元
北京现代于4月8日推出了全新第八代索纳塔，新车共有2.0L和2.4L两个排量共7款车型。该车引入了全新流体雕塑设计理念，一改往昔老款车型沉稳的造型风格，整体造型流畅动感。
市场表现：与K5一样，北京现代新索纳塔主要开拓的目标市场，是以2.0L排量车型为主的20万元以下市常此外，北京现代近两年来的发展不错，获得了终端消费市场的认可。
据了解，目前东莞市场该车的单店月销量在10台以上，由于配车有限，各个经销商手中还有一把订单尚未消化。
车型点评：吸引眼球的外形，丰富的配置以及随之提升的制造工艺，让这款韩系新车摆脱了以往的廉价感觉，不但有助提升销量，还对于现代汽车的品牌形象起到提升作用。 车主口碑：智能钥匙不够智能，没有天窗和车窗自动关闭功能。后悬挂偏硬，一定程度上降低了乘坐的舒适性。
新帕萨特
加长变宽又长高
车厂指导价：21.88万～31.08万元
新帕萨特于4月17日正式上市。作为老款帕萨特的换代产品，新帕萨特比现款的帕萨特新领驭还要大一些，长宽高分别多出81mm/69mm/2mm，轴距为2803mm，在前脸造型上也采用了大众最新的家族脸谱。
市场表现：自2000年6月上海大众PASSAT在中国上市，迄今在中国累计销量已突破100万台。按照上海大众的规划，全新帕萨特是帕萨特领驭的后续车型，也是上海大众解决其大众品牌旗下高端后续车型的战略车型，新车上市后与帕萨特领驭并行销售。该车在中国的竞争对手将锁定在凯美瑞、天籁、君越、雅阁等中高端车型。
车型点评：新帕萨特则把稳重与时尚相结合，在保持帕萨特车型一贯稳重气质的同时又展现出新帕萨特的动感与时尚。
车主口碑：新一代帕萨特观感与质感都很优，开起来，感觉底盘很稳，提速很快。高速时车子不发飘，跑起来很稳，商务车这点很重要的。
理念S1
有思迪影子的自主精品
车厂指导价：6.98万～9.98万元
理念S1是广汽本田自主品牌首款车，该车享受“整车三年或十万公里”的保修政策，是广汽本田基于老款思迪打造而来的一款三厢小型车。
市场表现：理念S1的竞争对手来自同为自主品牌的奇瑞旗云2以及江淮同悦等小型三厢车。由于背靠本田这棵大树，S1无论在设计方面还是技术方面相比自主品牌都具有一定的优势，特别是在广汽本田的销售渠道内销售，享受与广汽本田一样的服务标准，再加上不错的性价比，使得S1的优势一下得以突出。
车型点评：把理念S1和思迪乃至其他合资品牌车型对比并不恰当。理念S1只是一辆自主品牌车型。而对于自主品牌来说，守住自己的定位，实现最大的实用性才是第一位的。 车主口碑：外观可以，内饰不够精致。动力输出平顺，驾驶感很不错！后备厢达到了510L，在同级别车中不逊色。
新骐达
更年轻更运动更带劲
车厂指导价：10.53万～15.68万元
东风日产新骐达于5月28日正式上市。相比老款，新骐达的外观更运动，更适合年轻消费者的审美。
市场表现：与老款更偏近于家庭使用的风格不同，新一代骐达增加了不少运动元素。而目前在国内热门的运动两厢车里，福克斯两厢、英朗XT及高尔夫都是新骐达的主要竞争对手。新骐达一方面进一步强化了自己的长处，比如内部空间与丰富配置；一方面在努力缩小与竞品之间的差距，比如引入DIS双喷射系统发动机，增强动力输出与操控乐趣，使得新骐达的目标群体被扩大。
车型点评：新骐达从外形、配置以及市场定位等多个角度进行改变，其富技术含量的升级让我们看到了日产对于中国市场的重视程度。
车主口碑：空间大，静音，省油，目前我的油耗是7.0L/百公里。缺点也有，A柱太大，影响视线，音响一般。但这样一款车，家用足够了！
爱唯欧
8种车身色彩撩人眼
车厂指导价：8.18万～11.18万元 5月20日，通用雪佛兰推出了全新的A0级小车爱唯欧，爱唯欧一次性上市了两厢、三厢12款车型，共有8种车身颜色以及灰色、砖红色两种内饰可供选择。
市场表现：根据爱唯欧的定价，在这个价位区间中，占多数的还是低价的紧凑型车，其次才能轮到精品小型车。目前能在这个价位表现突出的小型车均为合资车型，分别是瑞纳、POLO和锋范。爱唯欧的定位为更高端、更运动、更精致的小型车，是一款给年轻人潮人设计的小车。由于爱唯欧上市时间不长，尚无法看出这款新车的表现如何，不过根据上海通用雪佛兰在科鲁兹与新赛欧上的成功运作，相信爱唯欧会给我们带来惊喜。
车型点评：个性犀利的外观，出众的内饰品质以及成熟的动力配备，爱唯欧是通用汽车一款颇具卖相的产品，接下来就要看这位雪佛兰小兄弟如何表现了。 车主口碑：开车上路兜了几圈，一切良好：动力足够用，刹车也挺给力的，空调也不错，由于在市内开，只偶尔有两次飙到80km/h左右，再不敢往下踩了。
全新宝马6系
宝马最新技术全配备
车厂指导价：118.6万～203.9万元
4月18日，宝马发布了全新6系敞篷版车型，包括640i和650i两款车型。在动力方面，该车配备的4.4升双涡轮增压发动机比上一代4.8升自然吸气发动机在动力输出上有着大幅的提升。在它的驱动下，宝马650i的0-100km/h加速用时只需5秒。此外还有一款搭载3.0L增压直六发动机的640i车型，其最大功率为320马力、最大扭矩450N?m。所有自动挡的宝马6系全部换装了ZF8速自动变速箱，
市场表现：总体来看，全新一代的宝马6系更加吸引人，这不但是外形设计的效果，充满新鲜感的高科技配置以及更加强劲的动力组合无不令人心痒。但从上一代宝马6系在国内的表现来看，这是一个相对更加小众的车系。因此新宝马6系的存在意义我们认为树立品牌形象的作用要大于实际抢占市场份额。
车型点评：全新一代宝马6系装备了几乎所有宝马的最新技术。高端豪华敞篷跑车的定位让该车更具有艺术气息和独特的个性，TwinPowerTurbo发动机在提供强劲动力的同时更加注重燃油经济性，整体主动转向系统令该车的转向更加灵活，作为一位向往休闲生活的成功人士，这款车一定是必备。
大众新途锐
4XMOTION系统通过性更强
车厂指导价：78万-109.34万元
新途锐的确切上市时间是2010年11月27日，搭载3.0TSI和3.0TDI两款发动机的新途锐共有8款不同配置的车型，其后在今年4月13日，大众又向中国市场推出了混合动力车型，这款车的售价则高达109.34万元。
与老款一样，新途锐还是定位豪华SUV市场，其主要竞争对手锁定为奥迪Q7、宝马X5等车型。由于大众在品牌形象方面与上述对手还是存在差距，因而大众主要在配置与性能上进行提升，以保持自己在这一市场的竞争力。与老款相比，新途锐搭载了最新的3.0TSI和3.0TDI两款动力充沛的发动机，在优化了双叉臂前后独立悬挂之后，新途锐的高配版本还首次采用了高度可调的空气悬挂。此外，大众还提供了4MOTION和4XMOTION两种全时四驱系统供车主选择。其中，4XMOTION全时四驱系统，通过具备100%锁止能力的中央差速锁和后差速锁，具备了比一般豪华SUV更强的通过性能。
市场表现：新途锐上市以后处于热销状态，目前的提车周期也是在3个月以上。据进口大众经销商介绍，现在销售的主力车型还是普通动力车型，每月的销量在30台以上，混合动力车型更多的是以拔高车系整体形象的作用而存在。
车型点评：对于很多普通消费者来说，相信很多人都会喜欢它。在SUV的世界中，它是最理性的车型，精致豪华、乘坐舒适、动作紧凑，容易驾驭，以SUV的标准来衡量算是身手敏捷了，在豪华SUV阵营当中，它的价格也是最为合理的。但正因为它太过理性，所以缺少打动驾驶者心弦的特质。 车主口碑：3.0TDI发动机很管用，开快时很稳，让人很有安全感，速度总是不知不觉就上了140公里/小时，高速转向也很稳定，噪音也不大。我发现柴油车在市区内行驶和全程走高速在油耗方面没太大区别，比较省油，不知其他朋友是否一样的。车上越野功能也很实用，爽！
奔驰A级
不卖尊贵卖实用
车厂指导价：23.80万-27.80万元
奔驰A级轿车将其目标消费群体确定为有梦想、有追求的都市年轻白领。这款家用小车的最大特点在于车内设计高度人性化，并且实用性十分突出。通过折叠放倒后排座椅，其行李舱的容量可由435升扩充至1370升，而可供选装的百叶式活动天窗则比传统天窗多出约60%的开启面积，营造出明亮愉悦的驾乘环境。总的来说，奔驰A级车车身小巧灵活，驾驶简单舒适，设计年轻休闲，作为女性用车十分适合。
市场表现：豪华品牌以紧凑型乘用车集体向20万元区间市场下探，不过这一细分市场的发展并不是如同预想那般顺利，包括奔驰A级车在内的多款车型目前还是难以找到市场突破口。
车型点评：奔驰的算盘打得挺不错，引进A级主要是为了填补smart与B级别之间的车型空缺，从而凭借强大的实用性和品牌号召力以及完善的产品线，来瓜分大众甲壳虫、宝马1系的市场份额。可是今年的市场又加入了奥迪A3的竞争，加上豪华品牌在入门级车型市场上长期存在的“叫好不叫座”的状况，奔驰A级尚未找到很好的市场切入点，或许，中国市场还未发展到接纳这类车型的程度？
车主口碑：平时基本一个人开，每百公里油耗市区在9升左右，高速6升左右，后排座椅放倒后，储物空间很大，足够用了。方向盘很轻，我是女生，开起来很轻松，油门反应稍微慢一点，刹车反应很灵，后视镜在锁车的时候可以自动折叠，总的来说很满意。
奔驰E系列
完善产品线布局
车厂指导价：46.50万-71.0万元
E300L时尚尊贵版在去年12月15日于广州车展上正式上市，E200LCGI优雅型则是在今年3月推出。自此，北京奔驰E级长轴距版已拥有5款车型，完成了产品线布局。在配置方面，奔驰E300L时尚型尊贵版除了保持时尚型外观配置外，还增加了红外夜视辅助系统等安全层面配置，以及电视接收装置、前排座椅通风功能等更加体现豪华性的配置。E200LCGI优雅型则搭载1.8LCGI缸内直喷涡轮增压发动机与5速自动变速箱。该车还采用了节能技术，每百公里油耗仅为8.8升。
市场表现：对于奔驰来说，E级国产最大目标是为了在增大车源供应的基础上扩大奔驰的市场份额，奔驰经销商在E级上市之初也信心满满，而在E级的产品线逐渐完善之时，新的矛盾又出现了。国产E级确实成为奔驰的增长点，但过大的产能以及竞争对手宝马新5系的成功压制，使得这款车成为奔驰经销商的一大压力源，根据记者掌握信息，现在经销商库存压力最大的就是E级，优惠幅度最大的也是E级。
车型点评：面对着新宝马5系加长版以及奥迪A6L的压力，奔驰E级也终于迎来了加长版，加长之后E系列除了尊贵以外也拥有了更加宽敞的空间，够舒服、够奢华、够宽敞，看来还是国人的挚爱。与竞争对手相比，奔驰E系的产品线仍待补充，另外奔驰的市场营销工作也需要进一步改善。 车主口碑：这一代奔驰E级的造型设计明显比过去硬朗不少，多了份阳刚少了些优雅，不过开起来还是典型的奔驰风格，四平八稳，性能非常均衡。加长之后空间更大了，但是性能没有受到影响。
新阳光
恪尽8万元家轿职守 车厂指导价：8.28万-11.28万元
新阳光是一款“技术派主流中级车”，在兵家必争之地的中级车市场内，东风日产希望新阳光与轩逸、TIIDA一起，实现对中级车市场的无缝覆盖。
市场表现：在日产强大的产品矩阵内，新阳光上市后确实很好地完成了自己的既定任务，在中级车市场，新阳光以其宽敞的空间与高科技的配置迅速赢得了市场，直到现在，其供需关系都尚未理顺，在东莞市场提车周期仍然要1个月以上。对于新阳光的成功，经销商也没有完全预料到，“之前只是想在东风日产强大的营销能力下，这款车肯定会热卖，只是没想到市场的反馈会如此火爆。”
车型点评：新阳光就是这样一台定位10万元级别就踏踏实实做10万元级别的车该做的车，它的配置对得起所在级别，空间对得起车身长度。至于新阳光的动力和驾驶乐趣？还是多注意体验它的舒适性吧。 车主口碑：开了几天，上过高速，激烈驾驶过几次，感觉转向反应还是可以的，但由于悬挂的调校比较软，只适合温柔的开。这款车想提速的时候就提速，没有丝毫的停顿感。对于一台家用的车子来说，日产的新阳光座椅也挺舒服。
新GL8
仍然没有对手
车厂指导价：28.8万-38.8万元
换代GL8即我们通常所说的新GL8是去年11月28日上市的，新车搭载2.4L和3.0L两种排量发动机，共有4款不同配置的车型和5种车身颜色可供选择。
上海通用的精明之处在于，用新GL8替换掉已到生命周期末期的老款车型，但在尚未成熟的中国市场，老款GL8路尊还有市场需求之时，上海通用将新旧两车共市销售，完成“新MPV构架”，新GL8主攻高端豪华市场，声称该车是为“中国领军企业量身打造的全新产品”，而老款GL8路尊则降低身段负责中低端商务市常与老款相比，新GL8的3.0L车型采用了直喷V6发动机，在动力表现上上了一个台阶，除此之外，新GL8在内饰的豪华氛围营造上也做了很多文章，庄重大气成为GL8进军高端商务车市场的通行证。
市场表现：上海通用的营销无疑是成功的，新GL8上市已过半年，但如今仍供不应求，提车周期在1个月以上，用经销商的话来评价，“越高端越好卖”，原本老款GL8就占据了30%以上的市场份额，而目前新款GL8在所对应的30万元以上价格区间市场，也尚未有确切的竞争车型。
车型点评：作为一款定位商务的车型，新GL8无论是在外观、内饰、空间还是配置都有优异的表现，而其所散发出来豪华、大气的商务气息更让人感受到“专业才是王道”的气质，这些所有的特点都是其目标消费群体所推崇和看重的。
车主口碑：看上去气派很多！除此之外，驾驶与乘坐感觉也比之前感觉更好，尤其是内部配置，比它贵很多车的也不一定能比得过。
全新奥迪A8L
胜任豪华品牌旗舰角色
车厂指导价：92.8万-136.2万元
车型介绍：全新奥迪A8L于今年2月28日正式上市，推出5款产品，该车车身长度和轴距分别达到5267毫米和3122毫米，比海外的标准版均加长了130mm，并将所加长的车身全部用于后排空间。其全新的动力配备、底盘、外观内饰使得A8更符合豪华品牌旗舰车型的身份。更重要的是，奥迪在A8L身上表达出自己对于豪华车的理解，用高科技武装定义了一条全新的豪华车之路。
市场表现：在豪华D级车市场，一直以来都是奔驰S与宝马7系之间的竞争，由于品牌号召力的原因，奥迪A8一直难以在D级车市场发力。此次新A8L的推出，意在改变当前的市场格局。对于奥迪经销商来说，A8L的配额并不多，这也使得经销商在做市场营销时不会太过急迫，毕竟要想改变这个级别的市场格局，并不能一蹴而就。
车型点评：这一代的A8L在沉稳和厚重感上要略逊上代A8，但却融入了更多的年轻元素，强烈的现代感是在竞争对手上很难见到的，很适合年轻富豪的气质。 车主口碑：首先说说提速。0-100公里/小时提速6.2秒真的不是吹的，2000转就能提速到130公里/小时，而且动力是连绵不绝的。这款车在转弯的时候操控也很轻松，高速公路出口的那种弯，我在里面做起来跟走直线差不多。接下来说说缺点，底盘实在太低了，能升降有什么用，升也就那么一点点，有跟没有区别不大，路面通过性太一般了，斜坡我到现在已经刮了三次了，心痛埃
新POLO
“精品小车”当家人
车厂指导价：8.59万-12.39万元
市场表现：新POLO的主要竞争对手也是瞄准了合资品牌的两厢小车，比如晶锐、嘉年华、飞度、马自达2、雅力士、玛驰等，不过需要指出的是，虽然这些车型大部分上市的时间都有些年头，但在实际销量上却远远无法达到一个让人惊喜的高度，新POLO也是如此，其销量远不如其在国内市场所积聚的名气那么大。不过在经销商看来，厂家推出这款车的更大目的还是在长远的未来市场，毕竟随着用车环境与用车成本的增长，根据汽车发达国家的经验，这类车型将是未来市场的主力。
车型点评：全新POLO以其讨人喜欢的设计和扎实的做工保住了它“精品小车”的名号，但是仍然给人留下“犹抱琵琶半遮面”的印象。也许这是厂家从成本控制考虑，也许是为以后推出高配版本留出余地，海外版本的1.2TSI发动机、7速双离合变速器、四轮碟刹以及ESP电子稳定程序等我们希望看到的装备都没有在这辆国产POLO上出现，不过这也给我们留下了更多想象与等待的空间。
全球鹰GX2"href="http://price.kuche.com/gx2/">GX2
小车也跨界
车厂指导价：5.18万-6.58万元
全球鹰GX2是一款基于吉利熊猫平台研发而成的A00级小车，新车共推出两个排量四款车型。这款车的整体外观类似于缩小版的SUV，造型也与熊猫一样走的是可爱动感路线。据厂商介绍，全球鹰GX2在外观、配置、动力、安全等方面都进行了全方位的优化，力求迅速提升产品力。
市场表现：消费者购买A00级小车更多的是追求其实用性与经济性，GX2的定价相对于这个级别的小车来说略高，因而其市场表现并不太好。在业内看来，GX2的更大意义在于充实全球鹰这个新品牌的产品线，毕竟这才是该品牌下的第二款车。
车型点评：全球鹰GX2上市时曾打着“小车颠覆者”的旗号，这款车在外形和科技配置方面也的确颠覆了微型车市场，其动力表现也可圈可点，它的上市告诉我们，微型车不再只能充当一个代步工具的角色。
口碑点评：觉得动力足够，发动机噪音有点大(加速的时候)，门缝密封性待改善，油耗平均每百公里7升左右，高速过弯时有点心里没底，日常代步足够。