在日常的行车 生活 中，燃油开支是最大的一笔。那么，怎样开车才最省油呢？搜狐 汽车 就大家最关心的问题采访了一系列行业专家或资深人士，为大家一一支招，他们会给出比较科学合理的建议，同时给大家分享一些 驾驶技巧 ，帮助大家在平时行车中避免驾驶误区，尽量多地节省燃油。
此次我们采访了 北京 公交公司五星驾驶员孙师傅，他在车队有节油王这称。孙师傅有过二十余年的车辆驾驶经验，除接触公交车辆外，对家用轿车接触也比较多。下面就为大家分享一下孙师傅在车辆驾驶方面的省油经验。
有一种从低到高将司机分成三等的说法，讲的就是这个道理。说一等司机会踩刹车，二等司机会打方向，最高的三等司机会踩油门。学开车最先学会的就是踩油门，其实最后完全学会的也是踩油门。要想刹车合理并减少刹车，就要加油合理并果断正确。道路情况千变万化，举几个实际例子说一下具体情况：
比如在遇到红灯时，你刚好停在第一车位。当变成绿灯的时候，你的前方会有较大的行车间隔，这时你就应该合理加速“追赶”前车，并在接近前车的时候开始结束加速动作改为“巡航”或滑行。如果距离前车的距离很短，可以适当提前结束加速，反之在达到合适车速时即进入“巡航”或滑行。
比如在接近无信号灯控制的人行横道，且前方无其他车辆或特殊情况的时候。你应该注意观察人行横道两端的行人状态，并预先提前采取滑行减速。如果人行横道的两端站有行人，你应该将车速控制到在到达前可以随时停车；如果行人很少且无后续行人，你应该将车速控制到在行人通过后 安全 通过，即下一个加速点在通过人行横道后，并且不必在人行横道前急刹车。
不管是开手排档还是自动档的车，其实说起来容易做起来也不难，真正难的是养成好习惯。
好习惯之一就是 发动机 预热： 发动机 适当的预热无疑是有好处的，但如果过分或者不当则没有任何好处。常温下打着 发动机 后，应在空挡抬起 离合器 （自动档P档）怠速运转，切勿大脚轰油门“加速”预热。道理非常简单，油是用来 驱动 车轮的，不是用来烧 发动机 的，预热的主要目的不是加热 发动机 本身，而是改善 发动机 的润滑系统。如果你大脚加油预热，不仅白烧油而且还加剧了 发动机 的磨损。空挡（P档）抬起 离合器 ，是为了使 变速箱 也同时得到预热。通常常温情况下，预热几十秒钟即可。现在好多轿车的 涡轮增压 发动机 更应该有个预热过程。
好习惯之二熟练操作是前提：要想节油并爱护你的爱车就要做到两勤一灵。所谓两勤是指手、脚，一灵是指脑，而两勤一灵的前提则是熟练操作。对左脚而言，在操作手排档时熟练程度要达到： 发动机 怠速正常的情况下在平整路面，可以不加油（不踩加速踏板）熟练（并可反复重复）的起步。