汽车出口大幅下滑国内车企纷纷调整海外战略
2012-4-24 11:26:14
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汽车出口大幅下滑 国内车企纷纷调整海外战略
2011-06-20 21:54:23| 分类： 默认分类| 标签：|字号大中小 订阅 据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1-6月份,累计出口汽车14.24万辆,同比下降60.21%,这是国内汽车实现出口以来销量首次大规模缩水.专家建议,汽车企业要走出去,尤其要注意风险控制,比如国家政策风险,例如俄罗斯,现在整车进口的关税壁垒大.还有技术上的风险,如欧美市场,如果排放要求和技术标准达不到,会让厂家措手不及.
汽车出口市场5月起呈现回暖迹象
据中汽协发布的数据显示,2009年5月,汽车出口较前期有所好转,出口金额呈小幅增长,其中汽车整车出口增长更为明显,轿车,载货车和客车三大车型表现均较为出色.
数据来源:中国汽车工业协会
从细分市场的出口情况来看,2009年1~5月乘用车同比下滑最为严重,多个单月出口量大降七成以上,但近几个月下滑幅度有所减缓.从前5月的情况来看,去年下滑最严重的商用车今年表现略好于乘用车.
2009年1-5月细分市场出口情况
数据来源:中国汽车工业协会
从出口目的地国家情况来看,俄罗斯和乌克兰在2008年的汽车出口市场排在冠亚军位置,但在今年前5个月的出口量均跌出了前15名,下滑幅度接近100%.代之而起的是非洲和亚洲国家,其中对阿尔及利亚的汽车出口跃居前5月第一,而利比亚则以同比增长2947%的势头成为汽车出口新兴市场.
(注:表格中字体标红的为汽车出口同比增长的目的地国家)
数据来源:中国汽车工业协会
今年前5个月我国汽车出口大幅下降的主要原因有:
一是全球汽车市场需求低迷.在国际金融危机的冲击下,全球车市陷入整体低迷.今年5月美国汽车市场销量下降33.7%,跌幅连续第8个月超过30%.同时,日本汽车销量下降19.4%,创下1968年以来的同期最低纪录.除发达国家车市外,俄罗斯、乌克兰以及拉丁美洲等我国主要出口市场汽车消费能力也大幅下降.调查显示,大约31%的俄罗斯车主声称将推迟换车或购车的时间 ;5月份当月俄罗斯国内新车销量同比降幅达到58%.
二是贸易保护主义抬头进一步增加出口难度.在当前全球经济形势低迷的情况下,贸易保护主义抬头导致我国汽车出口环境更趋恶化.俄罗斯、哈萨克斯坦、伊朗等国家纷纷大幅提高汽车进口关税,其中俄罗斯在去年11月对进口汽车加征15%,且每辆车不少于5000欧元的高额关税基础上,又决定于今年1月至9月,再度提高汽车进口关税.此外,中东、南美等国家大多参照采用欧盟标准,提高了汽车进口门槛.
车企调整海外战略:纷纷转向投资建厂
2008年底,全球性金融危机爆发,国内车企的海外市场纷纷受到影响,货币大幅贬值,信贷规模大幅削减,贷款利率大幅上调,汽车需求大幅萎缩,海外战略遭受了首次重大挫折,车企压力骤增.
这时单纯的产品输出已不具任何优势.从2009年开始,多数自主企业开始适应新的形势,调整出口战略,如重启海外建厂计划、推新车、开新店,改变产品结构,加强网络建设和售后服务等.
按照惯例,海外扩张通常被分成三个阶段:贸易阶段、营销阶段、全球资源整合阶段.第一个阶段以简单提供产品,不参与境外销售为特征;第二阶段则主动参与销售,在境外树立自身品牌,并对销售、售后服务进行管理;第三个阶段则是利用全球资源进行生产、研发、销售等各个环节的工作,通过管理能力树立自身优势.
专家指出,目前自主品牌已从对外贸易进入资本输出的阶段.
2009年自主车企海外战略调整情况一览
技术输出和代工生产有望重启
代工生产在2008年曾有过大规模发展的苗头,如奇瑞、长城、北京奔驰等都传出为克莱斯勒代工的消息.但由于去年下半年的金融危机的影响,以及全球汽车产业格局的此消彼长,随着车企战略的转变,代工生产曾一度停滞.
而在近期,一款由长安铃木代工生产的菲亚特小型SUV已经准备就绪,将于8月份正式上市销售.该车是由菲亚特与铃木联合开发的Sedici.与此同时,哈飞也传出为国外厂商代工生产新能源汽车的消息.种种迹象表明,国内企业为国外厂商代工生产模式有望重新启动.
早在2006年,神龙汽车开创了合资公司技术输出的先河.由于国产标致307在伊朗投产,而参与研发的神龙汽车公司拥有这款国产标致307轿车50%的知识产权,所以,PSA的伊朗合资公司将向神龙汽车支付高达数千万元的知识产权费用.这是国内首家汽车合资公司向外方收取技术转让费用.
与此同时,国内大型集团企业长安、一汽、东风等也都在海外抢夺技术输出的地盘.
政策效应将在下半年显现
日前,商务部已经开始实施多项措施支持国内车企继续扩大出口.其中包括斥资数百亿元增加中央外贸发展基金的规模;支持中小企业"走出去";支持企业的品牌建设;继续培育和支持国家汽车及零部件出口基地及企业,加大在信贷、保险和信息服务方面的资助等.
分析人士指出,得益于全球经济逐渐复苏,以及我国一系列稳定外需的强力扶持政策,下半年,我国出口有望告别低谷,由"负"转"正".
宏观政策方面,5月27日国务院常务会议通过了六项措施以进一步稳定外需.在过去11个月来,我国已七次提高部分产品的出口退税率,涉及优势产品、劳动密集型产品、高技术含量产品和深加工产品共计2600多个.
分析人士指出,提高出口退税率至少需要3-6个月时间才能看到效果,估计会对改善下半年的外贸状况有一些效果,但目前多数产品出口退税率调整基本到位,并没有继续大幅调整的空间.
而在出口信保和出口企业融资方面,政府也将加大扶持力度.中国出口信保公司今年短期出口信用保险承保规模由上年的432亿美元提高到840亿美元,覆盖率由目前的6.5%提高到15%左右;将0.63%的保险费率下调30%左右;并鼓励金融机构以保单贷款、出口订单抵押贷款等方式支持出口企业融资.
业内专家估计,若今年840亿美元出口信保额度全部得以安排,预计出口信保对贸易的渗透率将达到15%左右,将直接拉动500亿美元出口,拉动GDP增长0.3个百分点. 加快同周边国家建立自由贸易区,广开外需源也是稳定外需的一项重要举措.我国目前对外签署了八个自贸协定和相关安排,涉及16个国家和地区.
另外,鼓励外贸企业出口转内销的政策措施也有望下半年出台.据称,商务部外资司已对外贸企业出口转内销做了详细调研,有望消除出口和内销在经营模式、交易结算等方面存在的诸多障碍.
中国汽车工业协会与新华信共同打造《汽车出口方略系列报告》
为了加快推进中国汽车企业"走出去"海外战略实施的步伐,及时抓住全球化的历史机遇,准确识别海外市场风险变化、敏锐挖掘海外市场机会,为中国汽车企业的海外业务发展提供客观、全面、准确、有效的信息支持.2009年06月30日,中国汽车工业协会与新华信国际信息咨询(北京)有限公司,在京共同主办"2009中国汽车企业l走出去r战略实施研讨会暨《出口方略系列报告》需求讨论会".会上,一汽集团和长城汽车的代表介绍了各自企业海外业务发展思路和体会.新华信副总经理陈育松主持了企业需求研讨环节,就各企业普遍关注的海外市场以及对海外市场研究的具体需求进行了充分的交流和探讨.
中国汽车工业协会与新华信共同打造的《出口方略系列报告》,将从宏观环境层面,重点研究海外市场的经济环境、产业政策、投资政策、税收政策、消费政策、贸易壁垒、技术标准等方面内容;从微观环境层面,重点研究海外市场的市场容量、市场需求、市场结构、消费信贷等方面内容;从市场进入的角度,重点研究现阶段中国汽车企业应采取"收购、兼并"、"投资建厂"、"整车出口"、"SKD、CKD"何种方式进入海外市场,明确进入流程与步骤;从渠道进入模式角度,重点研究海外市场的渠道分布、渠道成员与渠道结构等内容.从而,进一步明确"海外市场变化及趋势、海外拓展战略及海外市场机会".
作者:新华信Motorlink 郑雪芹
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