当天，比亚迪总裁王传福在新闻发布会上还宣告，所有使役电力的纯电动巴士将在2012年第四时度登陆欧洲。
今年的车展期间，世界各大参展商将推出170款新车。今年车展主办方为了适应新能源汽车的这个潮流，在展区的中央位置出奇辟出了一块3000平米的“绿色沙龙”，有20家参展商在这搭集中展览其在新能源领域的创新。据理解，这种情况是因为好些参展商对是否参展犹疑不决，主办方在最终时候才勉强将展位招满，赶不及印参展车辆的画册。客岁车展媒体日当天，我惊奇地发现蝉联几年都会有的参展车辆的画册不见了，给记者提供的只有几张简单的新闻资料。与昔年同样，车展分为两个阶段，1号、2号两天是媒体开放日，主要针对全球的媒体和专业人士，3号至13号是公众开放日，预计将迎来70万参观者。此外，在媒体日第一天的新闻发布会上也有不少好消息儿。
日内瓦车展历史悠久，今年已经是第81届了。
实则，从当天的参观过程中，我印象最深的就是介入到保洁能源汽车这个新领域的生产商越来越多了。日内瓦车展是世界五大车展之一，也是欧洲唯一一个每年都举办的车展，因为在年初举办，它被看做是当年汽车工业进展的风向标；另一方面，日内瓦车展倾向于展览最新技术和设计理念，也集中体现了未来汽车的技术和设计进展趋势。比亚迪还向外界绍介了它们的“绿色交通解决方案”，在城市里使役电动出租汽车和电动班车来取代汽柴油，以达到减损城市污染的目标。但到达比亚迪的车台，我眼前一亮，与客岁大不一。与客岁同样，今年仍是比亚迪作为中国的唯一代表参展。
开发混合动力、纯电动汽车的汽车品牌层级也发生了表面化变动。
今年是我蝉联第五年采访日内瓦车展了。往常多是丰田、雷诺、雪铁龙这么大众品牌的小型车，而今年我不单发现疾驰、沃尔沃、奥迪这么豪华车品牌中发现了电动车，连劳斯莱斯这么的顶级豪华车竟至也推出了电动车样车！跟一位业内子士谈到我的这个新发现，他用坚定的语气表达：如今假如哪家汽车生产商没有电动车，便会感到自个儿“OUT”了。本网记者在参观了车展后表达，她感遭受世界汽车业正在迎来新的“插电”潮流。汽车前盖敞开，露出里面方方正正的干电池箱成为好些车展展览其新技术优势的标准动作。而今年我欣慰地发现，画册又出如今了记者的资料袋里，而且画册很厚，近600页。比亚迪的办公成员绍介，今年它们扩张了展台面积，由客岁的350平米扩张到500多平米，带来了一个新的车型S6DM旅桥式起重机。在众多的汽车展台上，都可以发现展车旁立着一个充电器。在公众开放日的头一天，主办方还会举办一个隆重的开幕式，瑞士社稷元首以及各国驻瑞士特使、世界汽车业巨头的白领都会出席。该企业在深圳的电动出租汽车已行驶了200万千米，电动班车也已在三个城市的七条公交线上运营。世界第一大汽车生产商丰田宣告它们在2010年完成了在欧洲销行80万辆的目标，在亚洲的销行额更是增长了30百分之百。与客岁相形，今年的车展表面化感遭受世界汽车业已经从最艰难的低谷走了出来，好消息儿也多了起来。举一个例子。豪华车品牌疾驰和宝马当天也都宣告客岁销行业绩达到达两位数的增长幅度。
国际在线报道（驻瑞士记者段秀杰）：第81届日内瓦国际汽车展3月1号起始向媒体开放。在两天的媒体日里，车展主办方为几十家最大的参展商安排了密集的新闻发布会，各大厂商在发布会上有的为新车型举办揭彩仪式，有的则向外界揭晓一点业内合作以及客岁的销行状态等最新信息。