运动家--试驾日产风雅Fuga（图）

　　东风日产天籁在国内市场的热销使日产品牌得到了国内消费者更广泛的认同，最近几个月的时间挂日产徽标的新车型也在不断推出——国产颐达、进口MPV贵士(QUEST)、日产高端轿车风雅(FUGA)，再加上原有的国产蓝鸟、阳光、帕拉丁，进口西玛(CIMA)、途乐(PATROL)、奇骏(X-TRAIL)，日产在中国市场已经建立起完整的车型梯队。很明显，这一些列车型中，“A”字辈的车型(名字以A结尾的车型)成为其中的中坚力量。对于中国市场来说，风雅也是所有“A”系列车型中最新的一款。

　　风雅的名字“FUGA”来源于意大利的音乐术语“fugue”或“fuga”，它的原意是指一种由巴赫创作的多韵律乐曲，感觉上与“天籁”的意境十分相似。看来与雷诺合作之后的日产也多了几分法国人的浪漫。然而这种浪漫意境并不只限于车辆的名称，在造型方面，很多细节之处都体现出了欧化的风格——全车流畅的线条、L型前大灯以及独特的10+5辐轮毂……尽管风雅的外形设计融入了不少欧化元素，但如果不看徽标，你仍然可以很容易地判断出这是一款地道的日系车。

　　日产方面明确表示，作为一款高端车型，风雅的直接竞争对手包括奔驰E级、宝马5系、奥迪新A6以及雷克萨斯GS300等车型。通过亲身试驾体验之后，我们认为在这些竞争对手中，风雅的驾驶感觉更像是针对宝马530i而设计的(很有趣的是，风雅控制系统的操作界面都跟宝马的i-Drive系统有些相似)。

　　说风雅与530i相似，是因为两款车都是同级别车型中的运动选手。为了追求车辆的运动性能，风雅在很多方面都下了不小功夫。首先，风雅是基于日产独特的FM(Front Mid-ship)平台而开发的车型，采用了前置发动机，后轮驱动的驱动型式。为了尽量达到车身前后50：50的最优配重比例，风雅除了在车门、发动机罩等部位采用了铝合金材料以降低车身前部重量外，还将发动机尽量向车身方向安置。通过这些努力，风雅的车身前后重量比达到了53：47的水平，已经十分接近50：50的黄金分割线。此外，为了提高车辆的操控性能，风雅采用了新开发的双叉臂式独立悬挂，这样可以有效地抑制车身产生的过度横向滑动。作为日产的招牌，VQ35ED被同时用到了风雅和天籁VIP上，为保证风雅的运动性能，使用在他身上的VQ35ED的动力输出被调校在280马力的水平上，这比起天籁采用的同型号发动机来足足多出了35马力。

　　我们试驾的地点是海滨城市青岛，沿着青银高速，我们不知不觉间便将车速提到了200公里/小时。此时，虽然侧向的海风很猛烈，但手中的方向盘依然感觉十分沉稳，等到车速升至230公里/小时左右时，车辆的附着力才显得有些不足。根据厂方公布的数据，风雅的0-100公里/小时加速成绩大概在6.3秒左右，而根据我们的初步感受，这个数据应该没有太大的偏差。

　　对于VQ35ED的强大我们已经有了很深的认识，相比之下风雅五挡手自一体变速器的表现并没有预期中出色，在切换挡位时，每每有较明显的钝挫感。这点比起同级别车型上普遍采用的六挡变速器来就更加明显了。此外，可能是为了追求运动性的设计理念，风雅的制动踏板设计得十分灵敏，踏板的自由行程也设计得很短，如果是在城市里行驶，为了保证车辆的平稳性，驾驶员需要努力适应一下。

　　如果风雅只凭优越的运动性能，那么他还不足以与530i相提并论，对于这个级别的车型来说，豪华以及舒适的程度显得非常重要。在国人心目中，日产的品牌价值比起奔驰、宝马等竞争对手来尚有距离，如果不在实质性的地方多花一些功夫，真正做到超越同级别车型，在市场竞争上注定将陷于被动。不过，这种担心好像有些多余，至少在风雅上，日产做得十分出色。阶梯型的中控面板以及橙黄色的真皮内饰交相辉映，营造出一种十分独特的豪华效果。除了内饰的豪华风格之外，风雅还推出了很多人性化设计。其中，给我们印象最深的有两点。一是前排的空调座椅，座椅内的温控系统直接与空调相连，不仅能够加热，夏天的时候还可以制冷。另外一点就是风雅的智能后视镜，有些车型如奥迪新A6或者凯迪拉克CTS的右侧后视镜在挂如倒挡时会自动向下倾斜，这样虽然能让驾驶员清楚地看到地面上隐藏的障碍物，但是原来的可视区域却变成了盲区。风雅通过电动后视镜调节开关解决了这个问题，挂倒挡后，后视镜电动开关指向哪边，哪边的后视镜便会自动倾斜，等到确认两边没有障碍之后，只要把开关置于中间位置，后视镜便随之恢复正常位置。这些虽然谈不上什么技术的先进性，但这种人性化理念却一直是日本车最大的优势，是感动消费者的有力武器。

　　经过对比调查我们发现，进口中国的风雅与日本本土的FUGA之间没有任何差异，日产只是根据中国的具体情况在配置清单上做了细微的调整，比如说真皮内饰在日本是选装配备，而在中国市场上则做为标准配置；另外，车内侧气帘在日本市场上只有在VIP车型才是标准配置，而国内市场上则作为所有车型的标准配置。

　　上次的试车报告中我们曾经估计风雅的价格将在50至60万元之间，这与此次厂方公布的价格没有太大的出入。风雅豪华型售价47.8万元，豪华导航版售价51.8万元，顶级的VIP版本售价54.8万元。面对国产竞争对手的挑战，风雅自有他的优势与劣势，同时日产也在努力弥补自身先天的不足，至于风雅能否达到日产制定的年销量5000台的目标呢？让我们等待市场的答案吧！