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在试车的休息间隙，上海通用销售和品牌总监刘曰海和记者谈起凯迪拉克这款车，第一句话是：卖得不错，V8型号已经全部订完了。第二句话是：这种豪华SUV市场有限，我们并不期望有多大的销量。刘曰海的话反映出汽车厂家对豪华SUV的一种复杂心态。
现在，要形容一款车是如何的好，已经变得非常困难。因为汽车，特别是那些豪华车，技术和品质的同质化已经非常严重。这一点在上海通用罗列的众多“国内专业汽车媒体（指杂志）”对SRX这款SUV的赞美之词中就可见一斑。说来说去无非是外形、音响、空间、天窗、发动机等。
和主要竞争对手相比（宝马X5、VOLVOXC90等），凯迪拉克SRX在技术上到底有多大优势或者劣势，真不好说。大家都是好车。但是，如果从风格上来说，凯迪拉克无疑更加吸引一点，和CTS一样，它的外形设计给人感觉这是一款下一个时代的产品。
一上来就打破了我不愿意评价外形的惯例，大家不要奇怪。因为对SUV来说，外形太重要了。个人一直觉得SUV之所以能兴起，是一部分人对传统轿车产生了审美疲劳所致，并非真的稀罕四轮驱动或者越野能力什么的。
由于技术和品质大家难分伯仲，那么，凯迪拉克在外形和风格上的独特，就成了其核心的竞争力。
我从来不掩饰自己是一个“反SUV主义者”，但是既然事实证明还有那么多人喜欢SUV，作为厂家，不遗余力地在这个细分市场上争取份额就是理所当然的了。应该说，在这个细分市场里，SRX将注定取得成功，而这种成功将成为凯迪拉克整个品牌复兴的一部分。
理由？
刘曰海说：“这是你花同样价钱可以买到的最高配置了。”这一点，我同意。SRX售价比主要竞争对手要低很多。另外，上海通用强大的网络，也是竞争对手在中国市场起码短时间内是无法相比的。
至于车本身，简单地说，操控非常好，V8发动机的动力让人有意外的惊喜；由于采用了主动电磁感应悬挂系统（MRC），汽车悬挂似乎变得智能起来，不仅减震特别好，更重要的是车辆的动态稳定性也大大改善。
此外，和众多“专业媒体”一样，我没有办法不喜欢它的超大的全景天窗、BOSE数字音响系统。和竞争对手相比，SRX也许欠缺的仅仅是内装的豪华感。
开了一个下午，我差点就忘了自己一贯的“反SUV立场”，几乎要喜欢上这款豪华SUV了。刘曰海对这款车的简单总结对我还是有诱惑的。他说，买了这款车相当于拥有了4辆车，它集合了豪华轿车、SUV、MPV的特点，打开全景天窗，它还有点像是一款敞篷车。它给你提供了随心所欲的一种可能———虽然实际上你不可能真的随心所欲。
凯迪拉克SRXV8技术参数
长 / 宽 / 高 4950/1845/1721mm
轴距 2957mm
发动机 北极星V8
排量 4565ml
最大功率 239kw/6400rpm
最大扭矩 425Nm/4400rpm
等速油耗 15l/100km
0-100km/h 加速 7.4s
最高车速 225km/h
驱动形式 全时四轮驱动
变速器 5速手自一体
整备质量 2015kg
前轮 P235/60R18
后轮 P255/55R18
售价 75.9万元